Mallorca connection

Cette histoire, que j’ai intitulée « Mallorca connection », traite du transport à voile, qui a fait de Majorque, dans l’Antiquité et pendant de nombreuses années, un lien commercial au centre de la Méditerranée, reliant les civilisations.

À la recherche d’une alimentation saine

Le souci de sa propre santé et de celle de la planète est à l’origine de nombreuses initiatives dans le cadre de la transition écologique.

Une alimentation saine semble intimement liée au respect de l’environnement, à une façon de produire des aliments qui nous nourrissent et nous soignent. Le nombre de producteurs certifiés biologiques et de magasins proposant des produits biologiques a explosé ces dernières années. Les marchés biologiques déjà bien établis, comme celui de la place des patins à Palma, rassemblent chaque mardi et chaque samedi de nombreux consommateurs ou (comme certains se considèrent eux-mêmes) coproducteurs en raison de leur engagement en faveur de ce type de production.

Le terme « proximité », si souvent utilisé ces derniers temps sur le marché, semble nous rappeler qu’il ne sert à rien de bien produire si l’on doit ensuite brûler des combustibles fossiles pour que les aliments si respectueusement produits arrivent dans notre garde-manger, souvent depuis un autre pays, voire un autre continent. Ainsi, pour les plus puristes, la conscience de la proximité peut constituer une limitation importante à la variété de leur alimentation.

Transport de marchandises

En effet, cela fait déjà longtemps que le transport routier de marchandises ne se fait plus à dos d’animaux ou dans des charrettes tirées par des chevaux (comme on appelait autrefois les charrettes tirées par des animaux). Le moteur à explosion a depuis longtemps remplacé ce moyen de transport terrestre.

Les bateaux à vapeur, puis à moteur diesel, ont remplacé les grands voiliers dans le transport maritime.

Nous nous contentons donc de détourner le regard jusqu’à ce que la technologie permette un transport à l’énergie solaire, ou peut-être même mieux encore.

Les transports du XXIe siècle

Pendant ce temps, un groupe d’entrepreneurs de la côte occitane (sur la côte sud de la France), mené par Frédéric Dijol et Paul Guilhaumon, a pris l’initiative de proposer son propre service de transport à voile, avec une empreinte carbone proche de zéro. Le « Saveur », comme ils appellent leur Sadler 34 remis à neuf, transporte dans sa cale jusqu’à 2 tonnes de marchandises écologiques, dans 5 mètres cubes, entre les ports de Port Camargue, Sète, Agde, Gruissan, Banyuls sur Mer sur la côte sud française. Ils le définissent déjà comme le premier voilier cargo méditerranéen du XXIe siècle.

Cette initiative, baptisée ÉOL-LIEN par ses promoteurs, peut sembler pour beaucoup comme une idée romantique, voire utopique, mais elle est déjà une réalité et se taille une place de choix dans la transition écologique. L’avenir nous le dira, mais la réussite de ce projet dépendra essentiellement de la réponse des consommateurs. Comme toujours, il faut rappeler que le pouvoir appartient au consommateur, qui décide où il dépense son argent, ou en d’autres termes, où il investit son énergie pour que les projets fonctionnent.

Un regard en arrière, Mallorca connection

Il y a plusieurs millénaires, la voie la plus rapide et la plus sûre entre deux points était toujours la mer. C’est pourquoi il existait un lien culturel entre les civilisations du bassin méditerranéen. Il y avait non seulement des échanges commerciaux, mais aussi culturels.

Ce rêve, qui consiste à reconnecter les ports de la Méditerranée grâce à un mode de transport à l’empreinte carbone quasi nulle, nous redonne confiance dans le croisement des civilisations et ses effets bénéfiques sur le plan culturel et social.

Si l’on se souvient bien, Majorque entretenait des relations commerciales étroites avec le sud de la France. Entre 1865 et 1890, pendant les années où le phylloxéra ravageait l’Europe (épidémie dont les îles ont été épargnées pendant quelques années), des bateaux chargés de vins produits à Majorque partaient du port de Felanitx, Portocolom, à destination du port de Sète. Nous avons déjà écrit un article à ce sujet. Vous pouvez le lire en suivant le lien… https://productesdemallorca.es/la-tradicion-de-los-pates-en-mallorca/

Pendant de nombreuses années, le port de Sóller a exporté des agrumes, des charcuteries et des tissus vers plusieurs ports de la côte sud française. L’influence de la culture française sur les habitants de Sóller est encore remarquable aujourd’hui.

La visite du Saveur

Le « Saveur » nous rendra visite prochainement, le 11 février si le temps le permet, pour charger une tonne d’oranges, puis un mois plus tard pour charger le même poids de citrons, à destination de la France. Tous ces fruits sont issus de l’agriculture biologique et cultivés sur l’île de Majorque.

Frédéric Dijol m’explique qu’il offre aux restaurateurs majorquins, aux groupes de consommateurs, aux coopératives de producteurs, etc. la possibilité d’acheter des produits provenant des autres ports de son itinéraire, contribuant ainsi à l’expansion de cet itinéraire et au renforcement de la transition écologique, faisant de cette initiative une option viable et durable.